皇家恩菲尔德目前正在完美地重启。 通过在印度制造的新款650 cc双胞胎，该品牌向过去的辉煌致敬。 他们是崭新的摩托车 Auto Motor Klassiek 会适合。 但是，我们将谈论过去。 未来会更晚。
“像枪一样制造”作为摩托车的口号又意味着什么？
对于皇家恩菲尔德来说，这个口号确实有意义。 毕竟，该公司作为武器精密零件制造商而享有盛誉。 步枪也可能有严重的要求。 有了Royal Enfield，您就可以相处融洽。 该公司成立于1896年，并于1901年在电动两轮车领域迈出了第一步。
第一台Royal Enfield装有Minerva发动机和皮带传动或链传动。 因此，该公司是在二次传动中使用链条的先驱。 在皇家恩菲尔德（Royal Enfield）早期，使用反冲起球器也是一个问题。 在1921年，他们改用自行构造的发动机缸体。 第一辆自己的V型双缸发动机为976 cc。 在1924年，仅增加了单缸体。 JAP下令。 顺便说一句，JAP与日本无关。 这些信件代表约翰·普雷斯特维奇。 该公司通过为许多摩托车制造商提供发动机缸体而发展壮大。 直到他们开始自己制造发动机缸体...
这也发生在皇家恩菲尔德（Royal Enfield），因为旁瓣演变成OHV，单座就开始了。 这是“老派” OHV，因为弹簧只是在露天工作。 然而…
这个皇家恩菲尔德
因此，我们通过via找到的引擎是某人的祖父。 这是一款带有马鞍型油箱的竞赛机器。 这有助于约会。 您会立即看到它是一个“赛车手”，因为没有照明。 就当时的摩托车而言，已经配备了照明和里程表，这些东西和车牌一起被收集起来，将一辆普通的摩托车变成了一辆赛车。 直到XNUMX年代，这种选择实际上一直很普遍。
照明并未从此Royal Enfield移除。 它有一个原始牌照，说明不需要照明。 对于其余部分，当时的拆卸工作非常认真。 RE仅包含必要的部分。 尽管：为了进一步减轻重量，车速表驱动器的齿轮也已减少。 kickstarter已被删除。
来自一位老太太
这里的“来自老太太”的评论不是在推销。 皇家恩菲尔德现在属于前所有人的遗ow。 250 cc单缸发动机之所以露面，是因为哀悼期很长。 说再见有时会花费很长时间。 皇家恩菲尔德（Royal Enfield）是那种驾驶员是驾驶员而不是飞行员的发动机。 您手动切换。 节流阀使用的虹吸管类型与之相同，仍然是雪地，船只，割草机上常见的虹吸管以及相关的不便之处。 当然，手动演奏正确的点火力矩也是骑手能够从排气中产生精巧打击的必要条件。
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