对于他的工作生涯,约翰·李必须从英格兰的白金汉郡搬到荷兰,对此感到非常满意。 特别是因为他在这里经历了对年轻计时器和经典之类的热情。 认可,因为他本人从十几岁起就被汽车的魔力迷住了。 现在他有一辆4年菲亚特Tempra SW 4×1992。
作者:Dirk de Jong
当对汽车感兴趣时,我们中的许多人受到我们父亲和祖父的影响。 他的父亲每两年从公司买一辆新车。 约翰·李(John Lee)也渴望获得汽车可以提供的自由。 (无论何时何地,我都可以出去。)在他年轻的街头,他几乎只认出如今几乎消失的英国品牌。
意大利制造
John Lee:“我的内心为意大利品牌而战。 我的第一个菲亚特是1993年的Sporting版本的Cinquecento。 然后,我开了菲亚特Tipo。 然后是菲亚特Tempra TDSX。 对我而言,菲亚特Tempra是一款动力十足,线条简洁的汽车。 重要的是,他付出了自己的钱。 对他的菲亚特(Fiat)Tempra的热爱使他购买了一个非常特别的4×4版本,在荷兰很难买到。 菲亚特Tempra SW的动力也来自内部。 在装饰和室内智能方面与班级巧妙地结合在一起。 内部空间很大,5位乘客可以轻松享受舒适感。
很好的表现;很好的绩效
尽管表现出色,但菲亚特Tempra在荷兰并没有真正取得出色的成绩。 您所看到的他并不像年轻的计时器那么多。 约翰·李(John Lee)在德国芬洛(Venlo)的边境上买了这辆车,由于特殊的4×4版本,当然还有SW(车站),对他而言这是个“麻烦的空间”。
全新条件
约翰·李(John Lee):“每次驾驶方向盘时,驾驶菲亚特Tempra都会使我的脸上露出微笑,这就是全部。 我喜欢它是旧的全新状态车这一事实。” 您已经注意到:对年轻人/经典/旧时代的热情是普遍存在的。
阅读:
– 菲亚特熊猫。 最后的莫希干人
– 菲亚特130和专家
- 菲亚特Tipo。 再次经典。 (但尚未发现)
– 菲亚特Croma(1986-1996)
– 菲亚特Uno。 这很经典
精彩的文章! 我们一生中从未后悔过 Alfa,蓝旗亚或菲亚特。 在意大利,我们通常租蓝旗亚,请不要租德国人……。 所以我们的假期总是最重要的,并伴随着正确的文化!!!!
做了很多数字仪表板。 作为交换,即使是在布雷达的Info Instruments。
“即使是固定的,也要保持纯净的运动”。
幸运的是,这是一笔意外之财。
搭配著名的双耳钉
很棒的车! 我喜欢骑10轮!
玩得开心!
真诚,
吨
不,那是为了保护大灯……毕竟,这是4×4,所以很多越野驾驶!
不错的车,大灯里现在有暖气吗? 曾经举办过帆船赛周末,也很特别。
在XNUMX年代,他们在英国拥有很多。 我能记得我父亲从英国朋友那里为他的Fiësta收到了这样的礼物吗?
实际上,在本世纪初的“调整场景”中也看到了更多内容,