有关保留经典原著的说法和著作很多。 一个所有者将其保留为原始规格，或以这种方式进行恢复。 另一个选择转换为电。 汉斯·朗普（Hans Rump）选择了进化论，并将自己的个性融入了大众Typ2 T3 Pritschenwagen。 他使他免于遭受破坏，并创造了一些特别的东西：配备3 TDI发动机和1.9 HP的VW T147。 这是原始的修复，而汉斯没有保留原始状态。 但这确实抓住了大众汽车的特征。
汉斯·鲁普（Hans Rump）接近我们。 当他谈到恢复大众T3时，我们感到惊讶。 “值得恢复的目标。 除了甲壳虫，我对T3车型也情有独钟。 无论如何，经典的大众汽车都留有很大的个性化空间，而又不会失去个性。”
新外观，新规格，新未来
单舱和老旧的1.6 CS柴油发动机的拾音器似乎处于良好状态。 直到汉斯开始研究为止。 让我们这样说：在许多已知的弱点和许多其他地方，许多生活经验被揭示出来。 自3年以来，他一直在做大量工作，T1984叹了口气。 杂工在他职业生涯的尽头很累。 然后汉斯找到了他，他给了大众T3一个新的面貌，许多新的力量和新的未来。 说到这种力量：我们注意到这并不适合猫，这也是大众T3的一种特殊体验。
出色的定制
汉斯花了很多工夫，使定制解决方案和焊接工作成为第二天性。 它在修饰的钣金中可见，但例如也可以通过对高尔夫的1.9 TDI发动机进行加料的方式看到。 中冷器的放置方式。 以及为此需要进行哪些调整。 或排气系统和可变几何涡轮增压器呢？ 并准备安全地安装漂亮的引擎盖？ 一切看起来很棒。
可持续复原，多用途接送
汉斯现在用他的大众汽车行驶了25.000多公里，并将其用于多种用途。 他将汽车用于商业活动，表达了对水上运动的热情，他还与搭档Anneke一起露营。 汉斯还提到了其他事情。 “使用旧的机械和技术，新的钣金和自我构想的结构来修复汽车是可持续的。 我最近计算出，与新生产的Polo或Ibiza相比，转折点约为300.000万公里。 您也可以自行决定调整汽车。 算上你的利润。”
读起来也很有趣：
我和大众，T或其他无关
但是这个人一直在干嘛……手艺多么伟大！
脱掉帽子，T3带来很多（驾驶）乐趣！