异常。 这只是本月进入的Panhard 24 CT的一个轻描淡写 Auto Motor Klassiek 已经描述过了。 该车在几个方面都很独特。 先进的设计和对细节的关注与气冷式Panhard两缸发动机的进一步发展密不可分。 我们看到了一种特别的鸡尾酒，并乐在其中。
Panhard属于Nico van Kraaij，他特别偏爱特定的技术和复杂的设计。 并非毫无道理，他拥有Panhard 24 CT已有多年，这是一本精美且非常早期的副本，由于其配色方案而进一步增强了这幅精美的图画。 Nico讲述了有关Panhard的很多事情。 关于技术，特性，设计，以及他对法国最古老的汽车制造商的产品的喜爱如何产生。 当然，我们也对此进行了深入研究。
多事的和广泛的历史
无论如何，对于Panhard 24 CT的历史，属性，建筑结构和遗产，都有很多要说的。 如此之多，以至于花费大量时间来完善，添加和更正文章。 我们还描述了最后一辆Panhard汽车模型终止的原因。 Panhard 24的创建也已进行了说明。 我们回答了一个问题，为什么没有四缸发动机的四门轿车。 根据当前的知识，当其他法律通常适用于汽车制造商时，那将是当时所有者品牌组合的宝贵补充，而汽车制造商也希望为未来固定财务状况。
美丽的个性提供阳光
在报告日的天气有些阴沉的情况下，Panhard 24 CT照亮了街景。 结合了M8S Tigre发动机不祥的声音，这部法国经典车就做到了。 一种特殊的体验。 24 CT显示了如何发展出美丽的个性。 尼科·范·克拉伊（Nico van Kraaij）仍然满意，他在寒假后第一次使潘哈德（Pandhard）复活。 此后，他给了美丽的24CT良好的马刺。 在阳光似乎冲破马路的路上，体验这种景象是一种荣幸。
24 CT和发现之旅简介
越来越清楚的是，为什么24/1964年的Panhard 1965 CT在购买价格上高居榜首。 好奇心在10000到12000荷兰盾之间。 潘哈德（Panhard）将设计独具匠心，精湛的机械原理和众多有用的应用与延伸而优美的空气动力学设计融合在一起。 您会感到惊讶，而Panhard 24CT的介绍可以说是不断发现新事物的发现之旅。 发现之旅，这项杰出的汽车制造商不允许完成。
8页报告中的神秘车
因此，如果主人得到Panhard的放手，它将永远是一个谜。 Citroën。 但是，这使Panhard 24 CT及其兄弟更加神秘。 因为在生产年代，它已经是神话般的和特殊的。 我们很高兴在报告日期间遇到了这种情况。 令人印象深刻的一天，导致了长达八页的报告。
读起来也很有趣：
– Citroën 和潘哈德的天鹅歌
– 制片人Pierre Tissier。 超级maDéesse
– Panhard 24 CTCoupé，永恒的线条
– Panhard PL 17正在建设中，Evert-Jan Bout的Panhard PL 17
– Bond Equipe GT（2 + 2）。 美丽而难得的fastback与 Triumph 基因
Bin ein Grosser Fan vom Panhard 24. Diese Linie ist wirklich sehr sensuell。 损坏帽子 Panhard nicht das Geld für einen Viertürer。 Bin mal mit einem 24 mitgefahren, wobei mich der Klang des Motors etwas enttäuscht hat。 Ein 2-Zylinder Boxer 在 den 2CV、Ami、Dyane 和 Visa 中通过肠道。 Im 24 wäre einmunterer 4-Zylinder besser gesen。
总是找到一辆理想的漂亮车。
在60年代后期，我实际上是和一个朋友在路上，买一辆红色的。
现在，那个朋友有了我想要的手机，但他不想丢失。
我经常对此事agged之以鼻，但直到他突然在路上说，如果你拿手机，我会买那台Panhard的。
这就是我从未拥有过的方式。
世界上最昂贵的两缸确实是独一无二的（扭杆气门弹簧！），但也无济于事。 尽管Panhard的表现并不差，四门PL17甚至被用作了出租车。 母公司的示范政策 Citroën 不想在屋子里有一个更好的机动竞争对手，没有四门引诱ID / DS客户，Panhard生产起来很昂贵，客户会以如此高的价格购买Peugeot 404或Opel Rekord 1900SCoupé，而不是一辆带有850cc两缸发动机，因此在1967年终于从欧洲历史最悠久的品牌中拔出了插头。 作为消费汽车，这是因为Panhard仍然生产军用车辆。