MG MGC GT – 带着微笑驾驶

每个真正的经典爱好者都知道名爵 MGB，也许是经典体验世界的旗手之一。 这辆车是作为跑车和双门轿跑车交付的。 在其职业生涯中，它有不同的版本和各种引擎变体。 一个特殊的变体是 MG MGC，它建于 1967 年至 1969 年。 感谢同事 Jouke Bloem，我们被允许和他美丽的人一起去 MGC GT 在路上。

从外观上看，可以通过引擎盖上的凸起识别的 MGC 类似于 MG MGB。 然而，在皮肤下，MGC 有不同的切口。 Abingdon 将 2912 cc 的六缸直列发动机装入英国跑车的改装前部。 两个 SU 化油器确保正确的燃油/空气比。 C 系列发动机也用于 Austin 3 升，在 MGC 中可产生 145 马力。 该块在本质上比 MGB 的 1.8 升发动机重得多。 它导致了必要的调整，例如带有伸缩式减震器和稳定器的改进车轮悬架。 进行了必要的更改，以使 MG MGC 具有与更改的重量分布相匹配的道路控制。

伸展的姿势

我们即将了解MG MGC GT的特殊性。 Jouke 和他的搭档 Jolanda 刚刚带着这个去英国旅行 苍白的月见草 彩绘GT，除其他外，参观MGC 50周年庆典。 我也很想带着这辆 MG 出去，把自己安装在 MGC GT 上。 踏板部分邀请您伸展双腿。 结合低矮的座椅，车轮后面的位置既运动又舒展。 典型的英式跑车内饰，那些漂亮的仪表和漂亮的材料，让人感觉很舒服。

MG MGC GT：秤中的重量

上路后，我注意到 MG MGC GT 的驾驶特性与更轻便的 MGB 车型完全不同。 丝般光滑的 2912 cc 铸铁动力装置增加了重量。 这个事实特别邀请您进行长途旅行，而不是进行一些疯狂的冒险，其中弯道被很好地急剧切割。 和善 是正确的词。 传动装置可以用坚固的长间距换档杆操作。 当然，这需要习惯的第一公里，这也适用于较高档位的超速档功能。

热

但特别是超速档是一个非常好的补充，它在长途旅行中带来绝对的平静。 此外，变速杆会随着时间的推移而变热，这与发动机产生大量热量有关，这些热量通过变速器等传递。 返回 给居住者。 “在长途旅行中，无论如何最好在几个小时后将汽车放在一边。 3 升发动机很难在这辆车中散发热量，随着时间的推移，我们真的注意到了这一点，”Jouke Bloem 说。

在点

不得不说：这辆车给人的感觉很扎实，一切都表明 Jouke Bloem 真的把 MG MGC GT 照顾到了每一个细节。 “热控、消耗、抓地力：在这辆车上，可以这么说，最小的螺丝就可以发挥作用。 这一切都在仔细聆听。 但我认为每次都能让赛车性能提高百分之一是很棒的。”

正确的英国削减

木匠的Jouke Bloem眼睛对Prime Rose Yellow MG有很好的效果。 这就是为什么这款MG MGC GT就是其中之一 GRAN TURISMO 正确的英式剪裁，无疑在 De Centrale As 的新沥青上最能展示其品质。 当我突然不得不转向一辆插入式货车时，它出色的底盘和转向特性也会派上用场。 没错。 在您构建的区域内，您可以通过执行各种操作，强大的服务和所需的职业道德来体验。 因此，非通电控制在袋子中起作用。

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努力不仅仅是奖励

最后，我想谈谈对这辆车的偏见以及收到这辆车的复杂感受。 . 仍然 MG MGC 与肥胖有关。 当MGB系列作为参照系时，六缸兄弟承载更多重量的结论是有道理的。 我想补充一点，汽车的价值首先应该是它本身的价值。 因为它首先是令人愉悦的 zespitter，这也为 9.002 生产的 MG MGC 提出了一个独特的主张，具有追溯效果。 是的。 这是真的。 在艰苦的路线上，转向不足的英国人要求司机有职业道德。 但在较长的路线上，它以轻松的方式带来未经过滤的乐趣。 或者正如 Jouke Bloem 所说：“这是一辆充分奖励驾驶员努力的汽车。”

阅读：
– MG MGA。 阿宾登的新时代（1955-1962）
– MG ZT190。自治运动型轿车。 制作中的经典
- 一个 MG赛百灵。 几乎是真实的副本
– MG MGB Roadster（1964）和 Triumph 喷火四世（1977） 
– 电动MG Midget，e-Midge