背景:联盟协议鹿特丹提供简化的国家环境区政策
鹿特丹乘用车环境区将在未来几年逐步淘汰。新的联合协议结束了这个有争议的区域,该区域不允许驾驶旧的汽油和柴油车辆。他正在做出巨大的改变。较旧的汽油车...
鹿特丹乘用车环境区将在未来几年逐步淘汰。新的联合协议结束了这个有争议的区域,该区域不允许驾驶旧的汽油和柴油车辆。他正在做出巨大的改变。较旧的汽油车...
到处骚动。鹿特丹 D'66 议员 - 部分负责港口城市当前环境区的实施 - 已离开地方政坛。佩克斯·兰根伯格 (Pex Langenberg) 经受住了数次批评风暴。 Hoekse Lijn 的改建 - 通往 Hoek 的铁路线……
鹿特丹市政府出资为旧车提供环保改造。应考虑安装催化剂。还提到安装电动机。这样汽车就可以变得适合……
鹿特丹市政府公布了改善鹿特丹空气质量措施的研究结果。相关负责人表示,这些措施是“有效的”。烟尘 (EC) 和二氧化氮 (NoX) 的排放量是……
在鹿特丹,鹿特丹经典基金会长期以来一直在与环境区作斗争,并支持另一种替代方案,例如,在基础设施层面上产生更好的结果,从而提供更健康的空气。鹿特丹的政治领导人经常接触……
在该国,越来越明显的是,地方和国家层面的各种汽车措施对环境毫无作用。 PvdA和D66并不关心这个。事实上,各方希望给汽车环保游说团体带来新的动力……
“拥有较旧车辆的驾车者象征着阻力最小的道路。 这就是鹿特丹经典基金会的尼尔斯·范·汉姆(Niels van Ham)在接受采访时说的 Auto Motor Klassiek。 “议员的目标是通过……改善空气质量。