经典不经典？
这就是问题所在。然而？因为我们在读什么？当谈到汽车时，如果汽车的车龄达到或超过 25 年，我们就称之为经典汽车。只有车龄超过30年的摩托车才能称为老爷车……
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哈雷戴维森：轮廓分明的购买？
然后你会遇到一些紧张的地方：工厂原件很少见。再加上众所周知的一句话“你不会在哈雷上写下任何东西”。照片中的发动机最初是 883 Sportster。该块增长到 1200 cc...
Ger和Linkert Maintanance的艺术
Ger Dijkshoorn属于那种已经停产了一段时间的男人了。 当谈到不带电子产品的哈雷汽车时，Ger是一位基因自由职业者，纯种技术人员和绝对的鉴赏家。 当带有轶事的盒子打开时，您会想象自己在另一个世界中。
哈雷戴维森标准警察。 带有额外阀门的哈雷
那个阀门？那是在前面的防撞杆上。如果这是一个奇怪的地方的话。后来又到了方向盘上。但这个故事是关于一辆哈雷戴维森标准警用摩托车的。如果你想要它，你就是……
电动驾驶并不新鲜
电动驾驶？这几乎就是一个世纪前的未来。但随后内燃机迅速改进，起动马达被发明，汽油又好又便宜。之后这个概念就慢慢消失了。顺便说一句，蒸汽推进曾经是一个严肃的概念......
军用摩托车。 第二次世界大战后75年
第二次世界大战已经结束75年了。但仍然“活着”。从来没有像现在这样进行过如此多的重演。这是致敬还是只是扮演士兵？假装已经走得很远了。
哈雷戴维森船尾。 一座桥太远
哈雷戴维森船尾设计作为 1970 年和 1971 年哈雷戴维森 XLCH 和 XLH Sportsters 的选装件出现。哈雷国家需要引起轰动。因为那一年日本人带着本田 CB 进入市场……
经典车站车在不来梅经典车展2019中扮演主角
多年来，旅行车或组合旅行车（无论您喜欢什么）都被认为是功能强大的主力。它充其量只是一个车型系列中的一个实用变体，在某些情况下，它是一个很好的补充。现在经典站的稀有度更多……
哈雷戴维森：印度制造？
哈雷戴维森：幸存者 哈雷的历史也有一系列“毛茸茸的时刻”。但美国人总能扭转局势。第二次世界大战后也是如此。每个人都想要一辆车。而那些不这样做的人……
哈雷戴维森：幸存者
哈雷戴维森：幸存者 哈雷的历史也有一些“毛骨悚然的时刻”。但美国人总能扭转局势。他们以街头霸王的方式而不是以绅士的方式这样做？哦，好吧：结果才是最重要的……